Erste Motorradtour in Europa: Was ist zu erwarten?
Straßen, Unterkünfte, Reise, häufige Fehler…
Ausgabe 2022, erste Ausgabe.
Von Ambroise Mercier-Gallay, Gründer und Eigentümer von Moto Plaisir, Motorradvermietung mit Sitz in der Region Genf, Frankreich, an der Schweizer Grenze und nahe Italien.
Inhalt:
Was ist Moto-Plaisir?
Genf, der beste Ausgangspunkt
Das Paradies für Biker: Straßen
Wohin fahren?
Reisearten / Unterkünfte
FAQ (Motorräder, Ausrüstung, Wetter, etc…)
WAS IST MOTO PLAISIR?
Spezialist für Motorradvermietung. Gegründet 2010.
Unterstützt Biker beim Reisen durch Frankreich, Schweiz, Italien, Deutschland und Österreich.
Stellt Motorräder sowie GPS, Koffer, Roadbooks, Guides, Hotels usw. zur Verfügung.
WARUM IST GENF DER BESTE STARTPUNKT FÜR EINE MOTORRADTOUR?
Warum ist es so ein guter Ausgangspunkt für eine Motorradtour?
Es gibt einen internationalen Flughafen mit Direktflügen aus 100 Ländern. Direkte Verbindungen zu wichtigen Hubs (Dubai, London, Frankfurt, Amsterdam, Paris …).
Leicht mit dem Zug von Paris oder Mailand in etwa 4 Stunden erreichbar.
Es ist eine kleine Stadt im Vergleich zu den meisten europäischen Hauptstädten. Das ermöglicht einen schnellen Zugang zu großartigen Straßen, ohne stundenlang Autobahn fahren zu müssen, um interessante Orte zu erreichen. Das ist wichtig, wenn man nur wenige Tage für eine Motorradtour hat.
Übrigens, Genf ist eine schöne Stadt. Man kann am See spazieren gehen und ein schönes Abendessen genießen, die Altstadt besichtigen oder shoppen gehen. Man kann eine Schweizer Uhr von 30 Euro bis 300.000 Euro kaufen.
Um die Lage von Genf besser zu verstehen, schaue dir einfach die Position auf einer Karte von Frankreich, der Schweiz und Italien an. Südwestlich von Genf gibt es einige Berge: das Zentralmassiv und die französischen Alpen. Viele kurvenreiche Straßen, landschaftlich schöne Straßen, hochalpine Landschaften…
Weiter östlich, in der Schweiz, liegen die Schweizer Alpen und nördlich Italiens die Italienischen Alpen bis zu den Dolomiten.
Im Südwesten liegen außerdem die Pyrenäen. Es gibt viele abgelegene Orte und Straßen, um die Pyrenäen zu erreichen!
Korsika ist ebenfalls ein großartiger Ort zum Motorradfahren. Wir haben viele lokale Kunden in der Region Genf, die aufs Motorrad steigen, über die französischen Alpen nach Süden fahren, die Fähre von Toulon über das Mittelmeer nehmen und Korsika erkunden.
BEZÜGLICH DER DAUER DEINER REISE, DAS KANNST DU ERWARTEN:
Die Rundreise von Genf an die Französische Riviera dauert 4 bis 5 Tage. Vielleicht etwas weniger, wenn du nicht ganz bis zur Riviera fährst, aber im Süden gibt es großartige Straßen. 4-5 Tage sind angemessen.
Wenn du in die Schweizer Alpen bis zu den Dolomiten fahren möchtest, kann es 8 Tage dauern.
Es gibt großartige Ziele, die man von Genf aus in 3 Tagen erreichen kann.
Eine Fahrt in den Südwesten zu den Pyrenäen dauert 7 bis 11 Tage.
Neben diesen typischen Zielen gibt es viele interessante Orte und wunderschöne Regionen: Elsass, Jura, Burgund, Auvergne, Dordogne, Cévennes, Verdon, italienische Seen.
Denke daran: Frankreich ist das meistbesuchte Reiseziel der Welt, das hat seinen Grund – und das gilt auch für Biker!
SPRECHEN WIR ÜBER DAS PARADIES DER BIKER, DIE STRASSEN!
Seit über 10 Jahren fällt es mir schwer zu erklären, wie anders es ist, in Frankreich, der Schweiz und Italien zu fahren, im Vergleich zu Ländern wie Kanada, USA oder Australien…
Hier sind Fakten und Zahlen, die zeigen, warum es anders ist.
- Es hat eine der höchsten Dichten an asphaltierten Straßen weltweit.
Frankreich hat 191 km asphaltierte Straßen pro 100 km², Schweiz 204 km, Italien 162 km.
Bezogen auf die Einwohnerzahl bedeutet das: Frankreich hat 16,3 km asphaltierte Straßen pro 1000 Einwohner, Schweiz 10,1 km, Italien 7,9 km.
Das bedeutet, dass es in Frankreich asphaltierte Straßen gibt, wo niemand wohnt.
Zum Vergleich: Großbritannien 175 km, USA 44,5 km, Südafrika 12,8 km, Kanada 4 km, Australien 1,8 km asphaltierte Straßen pro 100 km².
Fazit: In Europa gibt es asphaltierte Straßen nahezu überall.
Wenn man sich eine Karte der Region Vercors ansieht, 2 Stunden südlich von Genf,
gibt es im Westen eine Ebene, in der Mitte Berge und ein Netz vieler Straßen.
Man muss sich vorstellen, dass vor 200 Jahren Menschen hier lebten, Nahrung anbauten und Tiere züchteten, um zu überleben, und das Land nutzten. Sie waren über viele kurze Straßen miteinander verbunden.
Die Combe Laval Straße wurde Ende des 19. Jahrhunderts gebaut, eine beeindruckende Straße. Solche Straßen wurden nur gebaut, wenn sie eine Abkürzung boten.
Verschiedene Straßenarten:
Die weniger interessanten: Autobahnen, Mautstraßen, Schnellstraßen. Nützlich, um schnell ans Ziel zu kommen, aber langweilig zu fahren und es gibt viele Alternativen.
Die Schilder können zwischen Frankreich und der Schweiz verwirrend sein. In Frankreich blau, in der Schweiz grün.
In Frankreich fällt Maut an. Auf manchen Fahrspuren sollte man mit dem Motorrad nicht fahren; es ist nicht verboten, aber für Motorräder günstiger. Auf diesen Spuren erhältst du keinen Motorradpreis.
In der Schweiz kostet die Autobahnvignette 40 CHF (2022) für ein Jahr. Erhältlich an den meisten Tankstellen.
Wenn man die Autobahnen meidet, ist die Vignette nicht nötig.
Andere Straßenarten sind die Landesstraßen, sie verbinden das Land ohne Maut und sind frei nutzbar.
Da sie Hauptstraßen sind, sind sie meist stark befahren und oft nicht sehr interessant.
Auch hier können Schilder verwirrend sein. In Frankreich grün, in der Schweiz blau.
D-Straßen oder Départementales. Die interessantesten Straßen.
Empfohlene Straßen, weniger Verkehr, meist landschaftlich reizvoll. Allerdings langsamer, ca. 50 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit.
Mit GPS auf kurvenreiche Straßen einstellen.
Perfekt, um schöne Landschaften und kleine Dörfer zu erleben.
Einfach den gelben Schildern folgen, großartige Strecken!
Michelin-Karten zeigen landschaftlich schöne Straßen grün markiert. Sehr nützlich.
Zwischen Annecy und Chamonix oder südöstlich entlang der “Route des Grandes Alpes” bei Beaufort gibt es viele Alternativen.
Man kann südlich um den See oder nördlich fahren, mehrere Pässe, viele Möglichkeiten. Grün markiert = schöne, landschaftlich reizvolle Straßen.
WELCHE VERSCHIEDENEN ARTEN GIBT ES, IN EUROPA MIT DEM MOTORRAD ZU REISEN?
Geführt: Jemand fährt mit dir auf dem Motorrad und führt die Gruppe.
Selbstgeführt: Du bist auf dich allein gestellt und folgst den Anweisungen auf GPS oder Karte.
100% frei: Du mietest nur dein Motorrad, bist auf dich allein gestellt und buchst deine Hotels selbst.
Geführt oder selbstgeführt sind ähnlich: Ein Reisebüro organisiert die Reise, bucht die Hotels. Du erhältst ein Heft mit Tourbeschreibung, Karten der Region mit markierten Straßen, ein GPS zur Orientierung. Unterstützung kann vom Guide oder per Telefon erfolgen, wenn du alleine unterwegs bist.
Geführt oder selbstgeführt sind einfach, kosten etwas, ersparen aber die Zeit, nach Hotels zu suchen. Unser Reisebüro wählt die besten Routen und Hotels aus.
Die dritte Option, 100% frei, erlaubt maximale Flexibilität. Häufige Fragen: Wohin fahren? Soll ich die Hotels auch buchen? Lassen wir uns über typische Fehler sprechen…
WOHIN FAHREN?
Ganz einfach: den Pässen folgen! Karte öffnen, Pässe suchen, Loop erstellen. Pässe liegen hoch, kurvige Straßen führen hinauf, viel Fahrspaß. Manche Straßen mit kleinen Kurven, schmal, Haarnadelkurven.
Auch viele abgelegene Orte mit wunderschöner Landschaft entdecken.
Von Genf nach Süden: über 160 Pässe, 22 davon über 2000 m.
Nach Osten, durch die Schweizer Alpen bis zu den Dolomiten: über 380 Pässe, mehr als 40 über 2000 m.
In Frankreich: bekannteste Pässe Col de l’Iseran, Col du Galibier, Alpe d’Huez, Col de la Croix de Fer, Col d’Izoard, Col de la Bonnette.
Alle diese Pässe wurden durch die Tour de France berühmt.
In der Schweiz: Furka-Pass, Susten-Pass, Grimsel, Gotthard, Grimsel-Pass, Stelvio-Pass, Bernina, Splügen-Pass… Wunderschöne Orte mit atemberaubenden Landschaften.
SOLLTEST DU DEINE HOTELS FÜR DIE MOTORRADTOUR IM VORAUS BUCHEN?
Schwer vorherzusagen, wie schnell man reist, wenn man noch nie in Frankreich oder Europa gefahren ist.
Wettervorhersagen sind während der Reise schwer einschätzbar. Auch im Sommer kann es jederzeit regnen, besonders in den Bergen.
Dein Tempo variiert je nach Wetter.
Man kann vorher nicht abschätzen, welche Sehenswürdigkeiten man unterwegs sieht und wie lange man dort verweilt.
Wenn du alle Hotels buchst, ist das bequem, da du nicht jeden Tag ein Hotel suchen musst. Aber wenn du länger bleiben willst oder das Wetter schlecht ist, musst du trotzdem weiter, weil das Hotel gebucht ist.
Wenn du keine Hotels buchst, bist du flexibel, aber es kann lästig sein, jeden Tag ein Zimmer zu suchen.
Vielleicht ist ein Mittelweg richtig: Ein Hotel in der Mitte der Reise oder zwei Nächte buchen, um Ruhephasen einzuplanen.
Keine festen Regeln, aber Wetter und Fahrzeit sind entscheidend.
ART DER UNTERKUNFT
Hotels entlang der Route: nur wenige Kettenhotels auf abgelegenen Straßen und Städten.
Unabhängige Hotels wie B&B, Gästehäuser, chambres d’hôtes. Beliebt: Logis de France, Gîte de France, relais motard …
Preisspanne in Frankreich: 70–120 €. In der Schweiz und Italien etwas teurer.
Suchmaschinen helfen bei der Hotelauswahl. Besser als Booking oder Tripadvisor.
Verfügbarkeit dort oft nicht aktuell, direkte Kontaktaufnahme mit Hotels schwierig.
Touristenbüros in Städten helfen, Zimmer nach Geschmack und Budget zu finden. Folgen Sie dem roten „i“.
Unterwegs Hotels besuchen, wenn Zimmer passt und Preis stimmt, nehmen.
Nicht zu spät suchen. Mittags ist ideal, da man abends weiß, wo man sein wird. Nicht nach 17 Uhr suchen, sonst Zeitdruck.
Viele Biker machen das gleiche – als Letzter ankommen = keine Verfügbarkeit.
Hotels im „relais motard“-Netzwerk: Grundwartung wie Kettenspannung möglich, Werkzeug vorhanden. Sehr praktisch. Aber vielleicht nicht die schönsten Unterkünfte.
MITTAG- UND ABENDESSEN
Gastronomie in Frankreich und Italien. Typisches Mittagessen: 20–25 €, 12:00–14:00 in Frankreich.
Abendessen 20–30 €, angemessener Preis, höher möglich. Getränke nicht inkl.
Abendessen 19–21 Uhr.
Fast Food selten in abgelegenen Gegenden, Bäckerei für Sandwiches vorhanden. Sonst Supermärkte oder eigenes Picknick.
BESTE MOTORRAD-AUSRÜSTUNG FÜR DIE ALPEN
In Frankreich Helm und Handschuhe Pflicht, der Rest optional.
Fehler: Winterkleidung tragen. Hohe Pässe kälter, aber nur kurz.
Tal 300 m, 25 °C, 2000 m 10 °C, aber bald wieder wärmer. Mehrschichtprinzip ideal.
Heizwesten: unnötig.
Regenbekleidung: empfehlenswert. Gewitter am Nachmittag möglich.
Wasserdichte Motorradkleidung oft zu nass am nächsten Morgen.
OFFROAD FAHREN
Hohe Straßendichte in Frankreich, Schweiz, Italien. Gravel-Roads meist privat, weniger zugänglich.
Europa ≠ Offroad wie USA/Kanada/Australien. Viele Straßen = viel Fahrspaß.
BESTE ZEIT FÜR DIE ALPEN
Fahrbar Juni–September. Höchste Pässe z.B. Col de l’Iseran ab Mitte Juni.
Oktober erste Hälfte möglich, Wetter unberechenbar, Gefriergefahr auf hohen Pässen.
Niedrige Lagen: April–Oktober ok.
Weitere schöne Regionen: Vercors, Ardèche, Burgund, Jura, Elsass, Verdon, Dordogne, Cévennes, Auvergne, Provence…
BESTES MOTORRAD FÜR DIE ALPEN
Jedes Motorrad schafft die Route des Grandes Alpes.
Frage: Welches Motorrad macht die Tour angenehmer?
Abhängig von dir: Erfahrung, Komfort, Mitfahrer?
Jung + Traum-Harley? Klar, aber Komfort & Kurvenwinkel beachten.
Windschutz, Gepäckkapazität, Fahrstil berücksichtigen.
Allrounder Adventure Bikes wie R1250GS beliebt: vielseitig, leistungsstark, Gepäck, Komfort, Handling, Spaß.
Jedes Bike geht, Hauptsache richtig gewählt für maximalen Fahrspaß.
WAS IST EIN GUTES MOTORRAD-VERMIETUNGSUNTERNEHMEN?
Wahl der richtigen Vermietung wichtig, besonders für internationale Kunden.
Immer mehr Anbieter, von Händlern, lokalen Firmen oder Plattformen. Qualität variiert.
Spezialisten bieten besseren Service. Versicherungsbedingungen, Kaution, Alter des Motorrads prüfen. Zu niedriger Preis meist Grund dafür.
Reisekosten: Flug, Hotel, Essen – Motorradvermietung kleiner Anteil. Service wichtig!
FAZIT
Europa mit dem Motorrad, Frankreich, Schweiz, Italien: Muss für Biker.
Motorrad = großartige Art, Land zu entdecken.
„D“-Straßen fahren: Abseits der Hauptstraßen, schöne Straßen, überall hin.
Nicht zu viel fahren: 250 km pro Tag ideal auf kurvigen Straßen, max. 300 km, sonst verpasst man viel.
Kein schlechtes Motorrad: Wähle das richtige für dich.
Danke fürs Lesen!
Ambroise, Moto-Plaisir